Муфты для стыковки арматуры
- Резьбонакатные станки
- Прессы гидравлические
- Резьбонакатные станки
- Прессы гидравлические
ЭКСПЕРТЫ В СТЫКОВКЕ АРМАТУРЫ МУФТАМИ
Заказать звонок
Выберите муфты и оборудование
для вашего проекта
для вашего проекта
«Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Посмотрите как просто можно стыковать арматуру при помощи муфт
Преимущества разных методов стыковки стержневой арматуры
Преимущества стыковки резьбовыми муфтами
- быстрая сборка массивных конструкций;
- простота нарезки резьбы в условиях площадки или армоцеха;
- надежность и прочность соединения арматуры;
- технологичность процесса стыковки арматурных стержней;
- экологичность муфтовых соединений из-за отсутствия вредных воздействий в процессе монтажа;
- простота высотных работ, сборки в труднодоступных местах и при любых погодных условиях;
- равнопрочность соединений всех арматурных стержней;
- отсутствие утолщений армокаракаса;
- снижение объемов арматуры и нагрузок на основание;
- новые возможности для проектирования.
Резьбовое соединение арматуры муфтами выгоднее ванной сварки, ведь тут не требуется высокой квалификации рабочих. Всего один рабочий может нарезать резьбу и соединять стержни. Муфты для арматуры удобно использовать в цехах по подготовке армокаркасов.
«Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Преимущества стыковки обжимными муфтами
- снижение трудозатрат и сроков армирования;
- работа в цехах и на площадке;
- высокая равнопрочность соединений;
- отсутствие загазованности и задымлений;
- возможность соединения выпусков армирующих конструкций;
- получение равнопрочных соединений арматурных стержней;
- жесткость арматурной конструкции при минимальных утолщениях в местах стыковки;
- сокращение количества арматуры на кубометр бетона;
- армирование усиливающего каркаса в сжатые сроки;
- сокращение количества рабочих для выполнения бетонных работ;
- дешевизна по сравнению с холодным перехлестом
«Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Как выбрать муфты для арматуры
1
ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ПРОЕКТОМ
Как правило вид муфтовых соединений указан в КЖ, или там может быть ванная сварка или холодный перехлест- это верный признак обратиться к нам для сопровождения пересогласования на муфты.
2
Найдите № ТУ на муфты для арматуры
У каждого производителя муфтовых соединений - свое ТУ. Мы можем познакомить Вас со всеми и указать на различия
3
Взаимозаменяемость
Любое ТУ как правило можно заменить на подходящий под Ваши задачи аналог, мы предоставим Вам свою экспертизу в данном вопросе.
4
Логистика на площадке
Продумайте как вы будете перемещать обжимной пресс для арматуры по площадке или где Вы расположите станок для нарезки резьбы
5
Конструктивные особенности
Учитывайте изыски проектировщиков, т.к. не всегда удобен метод стыковки арматуры участвующий в проекте.
6
Учтите объемы
Зная вашу ежемесячную/еженедельную потребность в муфтах, Вы сможете правильно выбрать поставщика, т.к. не все выдерживают объемы и срывают сроки. Мы производим более 50 000 муфт в месяц.
7
Стоимость и сроки работ
Просчитайте стоимость стыка Вашими рабочими и сравните со стоимостью нашего подряда, учитывайте наш многолетний опыт и экономию на расходных материалах.
8
Поставки арматуры
Скорость армирования при использовании муфт для арматуры увеличивается в 2 и более раза, учтите это при составлении графика производства работ и графика поставок.
9
Ищите новый объект
Т.к. этот Вы сдадите раньше срока используя наши технологии и оборудование
Муфты для соединения арматуры
Эффективные муфты «RECO» от Группы Компаний RECORUS успешно решают задачу надежного высокопрочного соединения арматурных стержней. А это как раз и необходимо современному строительству. Наши механические изделия полностью удовлетворяют правило – при действии одинаковой разрывной нагрузки может повредиться арматура, но не муфты «RECO».
Мы производим высококачественные механические соединения арматурных стержней ЖБК и осуществляем их продажу. Купить муфты для арматуры можно в любом нужном Вам количестве и недорого. У нас собственное производство, поэтому данные изделия мы продаем по очень привлекательной цене.
Производственные мощности- более 100 000 муфт в месяц, производственный штат- всего 4 человека, работают роботы! Сертифицированный поставщик атомной отрасли, наши ТУ использует НИКИМТ АТОМСТРОЙ в своих проектах Курская АЭС и АЭС Руппур Бангладеш. Дилерская сеть и представители в более чем в 20 городах, 5 странах.
Эффективные муфты «RECO» от Группы Компаний RECORUS успешно решают задачу надежного высокопрочного соединения арматурных стержней. А это как раз и необходимо современному строительству. Наши механические изделия полностью удовлетворяют правило – при действии одинаковой разрывной нагрузки может повредиться арматура, но не муфты «RECO».
Мы производим высококачественные механические соединения арматурных стержней ЖБК и осуществляем их продажу. Купить муфты для арматуры можно в любом нужном Вам количестве и недорого. У нас собственное производство, поэтому данные изделия мы продаем по очень привлекательной цене.
Производственные мощности- более 100 000 муфт в месяц, производственный штат- всего 4 человека, работают роботы! Сертифицированный поставщик атомной отрасли, наши ТУ использует НИКИМТ АТОМСТРОЙ в своих проектах Курская АЭС и АЭС Руппур Бангладеш. Дилерская сеть и представители в более чем в 20 городах, 5 странах.
Где применяются муфты «RECO»?
Резьбовые и опрессовочные муфты «RECO» производятся для стыковки арматурных стержней диаметром 16—40 мм, классов А500 и А400 по ГОСТ 34028-2016, ГОСТ Р 52544, ГОСТ 5781, ТУ 14-1-5254 и по иной нормативной документации на арматуру обозначенных классов.
Муфты можно применять в разных ЖБК и на АЭС. Подходят механические соединения «RECO» также для сооружений, где сейсмичность участка не превышает 9 баллов.
Муфты бывают разного диаметра. Продукция в 20 мм и более – самая дешевая и легкая в изготовлении сравнительно с иными видами арматурных соединений, такими как сварочные, нахлесточные и прочие. Благодаря своим преимуществам муфты уверенно вытесняют устаревшие фиксаторы, хоть история их существования не превышает 20 лет. Например, в куполах АЭС, выполненных из железобетона, применяются исключительно механические соединения арматуры.
Муфты «RECO» для арматуры ЖБК – будущее современного строительства, уже успешно использующиеся и в текущий момент. Собирая армирующую конструкцию, применяют высокопрочные муфты из стали и специальный обжимной пресс или резьбонакатной станок. Данная технология – как находка при монолитном строительстве, сооружении инженерных конструкций, заливке фундамента и производстве ЖБИ.
Резьбовые и опрессовочные муфты «RECO» производятся для стыковки арматурных стержней диаметром 16—40 мм, классов А500 и А400 по ГОСТ 34028-2016, ГОСТ Р 52544, ГОСТ 5781, ТУ 14-1-5254 и по иной нормативной документации на арматуру обозначенных классов.
Муфты можно применять в разных ЖБК и на АЭС. Подходят механические соединения «RECO» также для сооружений, где сейсмичность участка не превышает 9 баллов.
Муфты бывают разного диаметра. Продукция в 20 мм и более – самая дешевая и легкая в изготовлении сравнительно с иными видами арматурных соединений, такими как сварочные, нахлесточные и прочие. Благодаря своим преимуществам муфты уверенно вытесняют устаревшие фиксаторы, хоть история их существования не превышает 20 лет. Например, в куполах АЭС, выполненных из железобетона, применяются исключительно механические соединения арматуры.
Муфты «RECO» для арматуры ЖБК – будущее современного строительства, уже успешно использующиеся и в текущий момент. Собирая армирующую конструкцию, применяют высокопрочные муфты из стали и специальный обжимной пресс или резьбонакатной станок. Данная технология – как находка при монолитном строительстве, сооружении инженерных конструкций, заливке фундамента и производстве ЖБИ.
Востребованность качественных соединений арматуры на объектах высока.
Применение муфт в строительстве исключает недостатки сборки посредством сварки. Они фрагментарно удаляют стыки на арматурной вязке лучшим образом. Сейчас муфтовая система внедряется масштабно практически во все сооружения. Эти инновационные соединения широко востребованы при возведении многоэтажных домов, мостов, гидростанций и др.
Почему? Стыковка муфтами никаким образом не
повреждает саму арматуру и ускоряет скорость строительства
при равнопрочности соединения. В этом и кроется популярность
муфтовых соединений.
Стыковка арматуры муфтами разделяется на несколько видов
и подвидов вот самые распространенные из них:
1) Резьбовые муфты с:
а) Цилиндрической резьбой
б) Конической резьбой
2) Обжимные муфты
3) Болтовые соединения
Так же мы знаем основных производителей муфт для арматуры их
преимущества и недостатки:
RECO, RECORUS, ANCON (АНКОН), CONCON (КОНКОН),
ROLCON (РОЛКОН), DEXTRA (ДЕКСТРА), BARTEC (БАРТЕК), GRAD-ST,
ГРАД-СТ, ТИТАН-2, Алмаз, Энерпром, СТС-ГИДРО,
ТРАНСТЕХКОМПЛЕКТ, СПРУТ, СТС, БИС-2, и другие.
Почему? Стыковка муфтами никаким образом не
повреждает саму арматуру и ускоряет скорость строительства
при равнопрочности соединения. В этом и кроется популярность
муфтовых соединений.
Стыковка арматуры муфтами разделяется на несколько видов
и подвидов вот самые распространенные из них:
1) Резьбовые муфты с:
а) Цилиндрической резьбой
б) Конической резьбой
2) Обжимные муфты
3) Болтовые соединения
Так же мы знаем основных производителей муфт для арматуры их
преимущества и недостатки:
RECO, RECORUS, ANCON (АНКОН), CONCON (КОНКОН),
ROLCON (РОЛКОН), DEXTRA (ДЕКСТРА), BARTEC (БАРТЕК), GRAD-ST,
ГРАД-СТ, ТИТАН-2, Алмаз, Энерпром, СТС-ГИДРО,
ТРАНСТЕХКОМПЛЕКТ, СПРУТ, СТС, БИС-2, и другие.
Посмотрите нормативные документы по муфтам для стыковки арматуры
B.B. ДЬЯЧКОВ, инж. (НИИЖБ), Прочность и деформативность резьбовых механических соединений арматуры
Возрастающие объемы монолитного строительства в России диктуют необходимость перехода на более надежные и скоростные технологии возведения зданий и сооружений. При проектировании и возведении высотных зданий и сооружений из монолитного железобетона возникает проблема быстрого и качественного соединения арматурных стержней, так как длина поставляемой на стройплощадку арматуры ограничена условиями транспортировки и не превышает 12 м.
В настоящее время в России для соединения арматурных стержней применяются в основном два вида соединений - сварные и внахлестку без сварки. Причем сварные и нахлесточные соединения имеют ряд существенных недостатков, которые говорят о целесообразности применения механических соединений.
Применение сварных соединений связано с большой стоимостью электроэнергии, привлечением высококвалифицированных сварщиков и сложным контролем качества. Более простым является соединение внахлестку без сварки, но и оно также имеет ряд недостатков: перерасход арматуры за счет перепуска стержней; необходимость установки дополнительной поперечной арматуры в зоне нахлестки; затруднение бетонных работ в густоармированных конструкциях.
Применение резьбовых механических соединений исключает эти недостатки. Кроме того, в ряде конструкций соединения внахлестку вообще не допускаются.
В связи с этим все больше внимания уделяется механическим соединениям, но из всех их типов в нашей стране наибольшее применение получили только опрессованные стыки арматуры периодического профиля и соединения с помощью муфт арматуры винтового профиля.
В НИИЖБе в лаборатории арматуры были выполнены исследования прочности и деформативности таких соединений. Целью исследований было определение геометрических размеров муфт и усилия обжатия, обеспечивающих выполнение требований прочности и деформативности, установленных для растянутых соединений, и разработка рекомендаций по их применению [1].
Необходимость проведения исследований резьбовых механических соединений арматуры и их сертификация в системах ГОСТ Р и Мосстройсертификация обусловлена острой потребностью строительства в таких соединениях.
Лабораторией арматуры были проведены сертификационные испытания соединений LENTON и BARTEC.
В процессе их выполнения были разработаны технические условия [2,3], в которых установлены основные требования к прочности и деформативности таких резьбовых механических соединений (табл.1).
Испытания проводились на механических соединениях LENTON производства корпорации «ERICO» (рис.1) и BARTEC производства фирмы «DEXTRA» (рис.2) арматуры класса А500С диаметрами 12,25,40 мм.
Оба соединения относятся к сжато-растянутым, т.е. к таким соединениям, которые могут воспринимать сжимающие и растягивающие усилия.
На рис.1 и 2 представлены так называемые стандартные механические соединения, предназначенные для соединения стержней одного диаметра, коща при монтаже арматуры на стройплощадке хотя бы один из соединяемых стержней может свободно вращаться.
Принципиальное отличие этих соединений между собой заключается в способе нарезки резьбы.
Соединения LENTON имеют разнонаправленную конусную резьбу (рис.З), которая исключает возможность своего повреждения до того, как достигается полное зацепление резьбы.
Резьба на концах арматурных стержней для механических соединений BARTEC создается следующим образом: стержень отрезается под прямым углом; путем холодной высадки производится увеличение диаметра конца стержня, на котором будет нарезана резьба; на конце стержня нарезается резьба. За счет увеличения диаметра конца стержня путем холодной высадки ослабления сечения стержня после нарезки резьбы не происходит (рис.4).
Испытывалось по 2-3 образца-близнеца. Механические свойства некоторых образцов механических соединений приведены в табл. 2,3.
Из этих таблиц видно, что деформативность соединений не превышает 0,1 мм, т. е. удовлетворяет техническим требованиям [2,3]. В противном случае большая деформативность приводит к недопустимой ширине раскрытия трещин в эксплуатационной стадии работы железобетонных элементов.
Все механические соединения должны быть затянуты ключом с усилием, приведенным в табл. 4.
Сертификационные испытания включали в себя растяжение при отрицательных температурах соединений BARTEC арматуры диаметром 12 и 40 мм (по 6 образцов) и по одному исходному образцу каждого диаметра. В табл. 5 приведены результаты испытаний механических соединений BARTEC при отрицательных температурах.
Сначала проводились испытания соединений стержней и исходного стержня диаметром 40 мм при температуре-45°С. Как показывают результаты, приведенные в табл. 5, два из четырех испытанных образцов разрушились по арматурному стержню пластично вне стыка. Однако два других образца разрушились хрупко по обрезу муфты, причем прочность одного из них оказалась даже ниже нормативного значения предела текучести исходной стали (500 Н/мм2), что не удовлетворяет требованиям технических условий. Поэтому оставшиеся два образца соединений диаметром 40 мм были испытаны при температуре -30°С. Из них один разрушился по арматурному стержню вне стыка, а второй - хрупко по обрезу муфты при напряжениях, превышающих нормативное значение временного сопротивления исходной стали. Следовательно, результаты испытаний соединений арматуры диаметром 40 мм при температуре -30°С можно считать удовлетворяющими требованиям технических условий.
Аналогично испытывали образцы диаметром 12 мм. Первые три образца при температуре -50°С показали удовлетворительные результаты, поэтому испытания оставшихся трех образцов проводили при температуре -65°С. Они также показали удовлетворительные результаты.
Оценка прочности механических соединений LENTON при отрицательных температурах была выполнена на основании данных, предоставленных корпорацией «ERICO» удержания этой нагрузки в течение 10 с нагрузка увеличивалась до разрушения образца.
Оценивая результаты испытаний при отрицательных температурах, можно сделать вывод об области применения всего сортамента (12-40 мм) механических соединений LENTON и BARTEC до -30°С — область применения назначена по наихудшим результатам испытаний. Необходимо отметить, что расчетная отрицательная температура для Москвы составляет -28°С, т.е. механические соединения LENTON и BARTEC в Москве применяться могут.
1. Впервые в России были разработаны технические условия для резьбовых механических соединений арматуры, где указаны требования прочности и деформативности соединений, геометрические размеры соединительных муфт и их области применения.
2. Устройство резьбовых механических соединений не требует привлечения высококвалифицированных специалистов. При этом значительно сокращаются расход арматуры и время на устройство стыка.
Возрастающие объемы монолитного строительства в России диктуют необходимость перехода на более надежные и скоростные технологии возведения зданий и сооружений. При проектировании и возведении высотных зданий и сооружений из монолитного железобетона возникает проблема быстрого и качественного соединения арматурных стержней, так как длина поставляемой на стройплощадку арматуры ограничена условиями транспортировки и не превышает 12 м.
В настоящее время в России для соединения арматурных стержней применяются в основном два вида соединений - сварные и внахлестку без сварки. Причем сварные и нахлесточные соединения имеют ряд существенных недостатков, которые говорят о целесообразности применения механических соединений.
Применение сварных соединений связано с большой стоимостью электроэнергии, привлечением высококвалифицированных сварщиков и сложным контролем качества. Более простым является соединение внахлестку без сварки, но и оно также имеет ряд недостатков: перерасход арматуры за счет перепуска стержней; необходимость установки дополнительной поперечной арматуры в зоне нахлестки; затруднение бетонных работ в густоармированных конструкциях.
Применение резьбовых механических соединений исключает эти недостатки. Кроме того, в ряде конструкций соединения внахлестку вообще не допускаются.
В связи с этим все больше внимания уделяется механическим соединениям, но из всех их типов в нашей стране наибольшее применение получили только опрессованные стыки арматуры периодического профиля и соединения с помощью муфт арматуры винтового профиля.
В НИИЖБе в лаборатории арматуры были выполнены исследования прочности и деформативности таких соединений. Целью исследований было определение геометрических размеров муфт и усилия обжатия, обеспечивающих выполнение требований прочности и деформативности, установленных для растянутых соединений, и разработка рекомендаций по их применению [1].
Необходимость проведения исследований резьбовых механических соединений арматуры и их сертификация в системах ГОСТ Р и Мосстройсертификация обусловлена острой потребностью строительства в таких соединениях.
Лабораторией арматуры были проведены сертификационные испытания соединений LENTON и BARTEC.
В процессе их выполнения были разработаны технические условия [2,3], в которых установлены основные требования к прочности и деформативности таких резьбовых механических соединений (табл.1).
Испытания проводились на механических соединениях LENTON производства корпорации «ERICO» (рис.1) и BARTEC производства фирмы «DEXTRA» (рис.2) арматуры класса А500С диаметрами 12,25,40 мм.
Оба соединения относятся к сжато-растянутым, т.е. к таким соединениям, которые могут воспринимать сжимающие и растягивающие усилия.
На рис.1 и 2 представлены так называемые стандартные механические соединения, предназначенные для соединения стержней одного диаметра, коща при монтаже арматуры на стройплощадке хотя бы один из соединяемых стержней может свободно вращаться.
Принципиальное отличие этих соединений между собой заключается в способе нарезки резьбы.
Соединения LENTON имеют разнонаправленную конусную резьбу (рис.З), которая исключает возможность своего повреждения до того, как достигается полное зацепление резьбы.
Резьба на концах арматурных стержней для механических соединений BARTEC создается следующим образом: стержень отрезается под прямым углом; путем холодной высадки производится увеличение диаметра конца стержня, на котором будет нарезана резьба; на конце стержня нарезается резьба. За счет увеличения диаметра конца стержня путем холодной высадки ослабления сечения стержня после нарезки резьбы не происходит (рис.4).
Испытывалось по 2-3 образца-близнеца. Механические свойства некоторых образцов механических соединений приведены в табл. 2,3.
Из этих таблиц видно, что деформативность соединений не превышает 0,1 мм, т. е. удовлетворяет техническим требованиям [2,3]. В противном случае большая деформативность приводит к недопустимой ширине раскрытия трещин в эксплуатационной стадии работы железобетонных элементов.
Все механические соединения должны быть затянуты ключом с усилием, приведенным в табл. 4.
Сертификационные испытания включали в себя растяжение при отрицательных температурах соединений BARTEC арматуры диаметром 12 и 40 мм (по 6 образцов) и по одному исходному образцу каждого диаметра. В табл. 5 приведены результаты испытаний механических соединений BARTEC при отрицательных температурах.
Сначала проводились испытания соединений стержней и исходного стержня диаметром 40 мм при температуре-45°С. Как показывают результаты, приведенные в табл. 5, два из четырех испытанных образцов разрушились по арматурному стержню пластично вне стыка. Однако два других образца разрушились хрупко по обрезу муфты, причем прочность одного из них оказалась даже ниже нормативного значения предела текучести исходной стали (500 Н/мм2), что не удовлетворяет требованиям технических условий. Поэтому оставшиеся два образца соединений диаметром 40 мм были испытаны при температуре -30°С. Из них один разрушился по арматурному стержню вне стыка, а второй - хрупко по обрезу муфты при напряжениях, превышающих нормативное значение временного сопротивления исходной стали. Следовательно, результаты испытаний соединений арматуры диаметром 40 мм при температуре -30°С можно считать удовлетворяющими требованиям технических условий.
Аналогично испытывали образцы диаметром 12 мм. Первые три образца при температуре -50°С показали удовлетворительные результаты, поэтому испытания оставшихся трех образцов проводили при температуре -65°С. Они также показали удовлетворительные результаты.
Оценка прочности механических соединений LENTON при отрицательных температурах была выполнена на основании данных, предоставленных корпорацией «ERICO» удержания этой нагрузки в течение 10 с нагрузка увеличивалась до разрушения образца.
Оценивая результаты испытаний при отрицательных температурах, можно сделать вывод об области применения всего сортамента (12-40 мм) механических соединений LENTON и BARTEC до -30°С — область применения назначена по наихудшим результатам испытаний. Необходимо отметить, что расчетная отрицательная температура для Москвы составляет -28°С, т.е. механические соединения LENTON и BARTEC в Москве применяться могут.
1. Впервые в России были разработаны технические условия для резьбовых механических соединений арматуры, где указаны требования прочности и деформативности соединений, геометрические размеры соединительных муфт и их области применения.
2. Устройство резьбовых механических соединений не требует привлечения высококвалифицированных специалистов. При этом значительно сокращаются расход арматуры и время на устройство стыка.
Соединения ненапрягаемой арматуры
10.3.29. Для соединения ненапрягаемой арматуры принимают один из следующих типов стыков: а) стыки внахлестку без сварки:
с прямыми концами стержней периодического профиля;
с прямыми концами стержней с приваркой или установкой на длине нахлестки поперечных стержней;
с загибами на концах (крюки, лапки, петли); при этом для гладких стержней применяют только крюки и петли;
б) сварные и механические стыковые соединения: со сваркой арматуры; с применением специальных механических устройств (стыки с опрессованными муфтами, резьбовыми муфтами и др.).
10.3.30. Стыки арматуры внахлестку (без сварки) применяют при стыковании
стержней с диаметром рабочей арматуры не более 40 мм.
10.3.32. При использовании для стыков арматуры механических устройств в виде
муфт (муфты на резьбе, опрессованные муфты и т.д.) несущая способность муфтового соединения должна быть такой же, что и стыкуемых стержней (соответственно при растяжении или сжатии). Концы стыкуемых стержней следует заводить на требуемую длину в муфту, определяемую расчетом или опытным путем. При использовании муфт на резьбе должна быть обеспечена требуемая затяжка муфт для ликвидации люфта в резьбе.
11.2.7. Механические соединения (стыки) арматуры следует выполнять с помощью опрессованных и резьбовых муфт. Прочность механического соединения растянутой арматуры должна быть такой же, что и стыкуемых стержней.
10.3.29. Для соединения ненапрягаемой арматуры принимают один из следующих типов стыков: а) стыки внахлестку без сварки:
с прямыми концами стержней периодического профиля;
с прямыми концами стержней с приваркой или установкой на длине нахлестки поперечных стержней;
с загибами на концах (крюки, лапки, петли); при этом для гладких стержней применяют только крюки и петли;
б) сварные и механические стыковые соединения: со сваркой арматуры; с применением специальных механических устройств (стыки с опрессованными муфтами, резьбовыми муфтами и др.).
10.3.30. Стыки арматуры внахлестку (без сварки) применяют при стыковании
стержней с диаметром рабочей арматуры не более 40 мм.
10.3.32. При использовании для стыков арматуры механических устройств в виде
муфт (муфты на резьбе, опрессованные муфты и т.д.) несущая способность муфтового соединения должна быть такой же, что и стыкуемых стержней (соответственно при растяжении или сжатии). Концы стыкуемых стержней следует заводить на требуемую длину в муфту, определяемую расчетом или опытным путем. При использовании муфт на резьбе должна быть обеспечена требуемая затяжка муфт для ликвидации люфта в резьбе.
11.2.7. Механические соединения (стыки) арматуры следует выполнять с помощью опрессованных и резьбовых муфт. Прочность механического соединения растянутой арматуры должна быть такой же, что и стыкуемых стержней.
АРМАТУРНЫЕ И ЗАКЛАДНЫЕ ИЗДЕЛИЯ, ИХ СВАРНЫЕ, ВЯЗАНЫЕ И МЕХАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ ДЛЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
3.9 механические соединения стержней: Стыковка стержней без сварки с помощью опрессован- ных или резьбовых муфт.
5.23 Взамен сварных стыковых соединений стержневой арматуры допускается применение стыковых соединений без сварки: механических соединений с помощью опрессованных (обжимных) муфт, резьбовых муфт, а также нахлестанных соединений.
5.24 Опрессованные соединения с помощью муфт целесообразно применять для стыковки стержней диаметром от 16 до 40 мм классов А400, А400С, А500С и А600С. С экономической точки зрения опрессованные соединения рекомендуется применять для арматуры диаметром от 25 до 40 мм.
5.25 Муфты изготавливают из стали Ст10 с толщиной стенок 5— 14 мм и длиной 4dH — 8dH стержня. Сечение муфты должно быть равнопрочно стыкуемым стержням.
5.26 Обжатие муфт проводят на месте монтажа армокаркаса переносными прессами. Прессы должны быть сертифицированы. Муфту обжимают на стержне в несколько приемов (от 4 до 12 в зависимости от диаметра арматуры) в соответствии с действующими нормативными документами.
5.27 Соединение стержней с помощью опрессованных (обжимных) муфт позволяет получать равнопрочные соединения, повышающие надежность эксплуатации железобетонных конструкций. При этом повышается культура производства, исключается загазованность рабочих мест и облучение рабочих электросварочной дугой. Применение обжимных муфт исключает скопление в зоне стыков большого количества арматуры, что облегчает бетонирование железобетонных конструкций.
5.28 Расстояние между арматурными стержнями должно быть не менее 50 мм, т. к. при более густом армировании пресс очень сложно разместить.
5.29 Форма протокола испытаний опрессованных соединений приведена в приложении Д.
5.30 Резьбовые соединения с помощью муфт целесообразно применять для стыковых соединений стержней диаметром от 12 до 40 мм классов А400, А400С, А500С и А600С.
5.31 Муфты для этих соединений изготовляют из легированной стали повышенной прочности диаметром 1 ,ЗсУн —1,5сУн стержня длиной ЗсУн — 4с/н. В средней части муфта должна быть равнопрочна стыкуемым стержням.
5.32 Обточку конца стержня и нарезку на нем резьбы проводят на станке или переносном оборудовании также в один прием.
5.33 Муфта в соединении должна быть плотно закручена на стержнях с моментом затяжки не менее значения в соответствии с конкретными техническими условиями. Пластические деформации стыка при испытании на растяжение при напряжении 0,6 ст не должны превышать 0,1 мм. Разрывное усилие должно быть не менее временного сопротивления соединяемых арматурных стержней. Равномерное относительное удлинение арматуры после разрушения соединения должно быть не менее 2 % в соответствии с требованиями действующих нормативных документов. 5.34 Форма протокола испытаний стыковых соединений с резьбовыми муфтами приведена в приложении Е.
6.33 Каждая партия товарных арматурных и закладных изделий, поставляемых за пределы предприятия-изготовителя, должна сопровождаться документом о качестве, в котором указывают: - наименование и адрес предприятия-изготовителя; - номер и дату выдачи документа; - номер партии; - наименование изделий с указанием их марок и числа в партии; - дату изготовления. Документ о качестве должен быть подписан работником, ответственным за приемочный контроль.
6.34 Приемку механических соединений стержневой арматуры с помощью опрессованных муфт проводят партиями, выполненными звеном монтажников в течении одной смены на стержнях одного класса и диаметра с одинаковым режимом опрессовки.
6.35 Приемку проводят с визуальным просмотром соединений, измерением линейкой длины муфт до и после опрессовки. От каждой партии соединений отбирают не менее двух образцов для механических испытаний на растяжение этих соединений.
6.36 Приемку механических соединений стержневой арматуры с помощью резьбовых соединений проводят партиями, выполненными одним звеном монтажников на стержнях одного класса и диаметра в течение одной смены.
6.37 На резьбовых соединениях с помощью специального ключа с динамометром проверяют плотность закрученных муфт в количестве 10 % общего объема стыков. От каждой партии соединений отбирают не менее двух образцов для механических испытаний соединений на растяжение и измерение деформаций образцов при усилии 0,6 от.
7.18 Стыковые механические соединения стержней с опрессованными муфтами при изготовлении проверяют с помощью рисок, шаблонов или щупов на точность установки стержней с расположением их стыка в средней части муфты.
7.19 После опрессовки муфт проверяют их удлинение, которое должно быть не менее 8% — 10 % ее первоначальной длины.
7.20 Механические резьбовые стыковые соединения стержней проверяют после изготовления на плотность затяжки соединения с помощью специального ключа с динамометром. При этом рекомендуется проверить не менее 50 % соединений.
3.9 механические соединения стержней: Стыковка стержней без сварки с помощью опрессован- ных или резьбовых муфт.
5.23 Взамен сварных стыковых соединений стержневой арматуры допускается применение стыковых соединений без сварки: механических соединений с помощью опрессованных (обжимных) муфт, резьбовых муфт, а также нахлестанных соединений.
5.24 Опрессованные соединения с помощью муфт целесообразно применять для стыковки стержней диаметром от 16 до 40 мм классов А400, А400С, А500С и А600С. С экономической точки зрения опрессованные соединения рекомендуется применять для арматуры диаметром от 25 до 40 мм.
5.25 Муфты изготавливают из стали Ст10 с толщиной стенок 5— 14 мм и длиной 4dH — 8dH стержня. Сечение муфты должно быть равнопрочно стыкуемым стержням.
5.26 Обжатие муфт проводят на месте монтажа армокаркаса переносными прессами. Прессы должны быть сертифицированы. Муфту обжимают на стержне в несколько приемов (от 4 до 12 в зависимости от диаметра арматуры) в соответствии с действующими нормативными документами.
5.27 Соединение стержней с помощью опрессованных (обжимных) муфт позволяет получать равнопрочные соединения, повышающие надежность эксплуатации железобетонных конструкций. При этом повышается культура производства, исключается загазованность рабочих мест и облучение рабочих электросварочной дугой. Применение обжимных муфт исключает скопление в зоне стыков большого количества арматуры, что облегчает бетонирование железобетонных конструкций.
5.28 Расстояние между арматурными стержнями должно быть не менее 50 мм, т. к. при более густом армировании пресс очень сложно разместить.
5.29 Форма протокола испытаний опрессованных соединений приведена в приложении Д.
5.30 Резьбовые соединения с помощью муфт целесообразно применять для стыковых соединений стержней диаметром от 12 до 40 мм классов А400, А400С, А500С и А600С.
5.31 Муфты для этих соединений изготовляют из легированной стали повышенной прочности диаметром 1 ,ЗсУн —1,5сУн стержня длиной ЗсУн — 4с/н. В средней части муфта должна быть равнопрочна стыкуемым стержням.
5.32 Обточку конца стержня и нарезку на нем резьбы проводят на станке или переносном оборудовании также в один прием.
5.33 Муфта в соединении должна быть плотно закручена на стержнях с моментом затяжки не менее значения в соответствии с конкретными техническими условиями. Пластические деформации стыка при испытании на растяжение при напряжении 0,6 ст не должны превышать 0,1 мм. Разрывное усилие должно быть не менее временного сопротивления соединяемых арматурных стержней. Равномерное относительное удлинение арматуры после разрушения соединения должно быть не менее 2 % в соответствии с требованиями действующих нормативных документов. 5.34 Форма протокола испытаний стыковых соединений с резьбовыми муфтами приведена в приложении Е.
6.33 Каждая партия товарных арматурных и закладных изделий, поставляемых за пределы предприятия-изготовителя, должна сопровождаться документом о качестве, в котором указывают: - наименование и адрес предприятия-изготовителя; - номер и дату выдачи документа; - номер партии; - наименование изделий с указанием их марок и числа в партии; - дату изготовления. Документ о качестве должен быть подписан работником, ответственным за приемочный контроль.
6.34 Приемку механических соединений стержневой арматуры с помощью опрессованных муфт проводят партиями, выполненными звеном монтажников в течении одной смены на стержнях одного класса и диаметра с одинаковым режимом опрессовки.
6.35 Приемку проводят с визуальным просмотром соединений, измерением линейкой длины муфт до и после опрессовки. От каждой партии соединений отбирают не менее двух образцов для механических испытаний на растяжение этих соединений.
6.36 Приемку механических соединений стержневой арматуры с помощью резьбовых соединений проводят партиями, выполненными одним звеном монтажников на стержнях одного класса и диаметра в течение одной смены.
6.37 На резьбовых соединениях с помощью специального ключа с динамометром проверяют плотность закрученных муфт в количестве 10 % общего объема стыков. От каждой партии соединений отбирают не менее двух образцов для механических испытаний соединений на растяжение и измерение деформаций образцов при усилии 0,6 от.
7.18 Стыковые механические соединения стержней с опрессованными муфтами при изготовлении проверяют с помощью рисок, шаблонов или щупов на точность установки стержней с расположением их стыка в средней части муфты.
7.19 После опрессовки муфт проверяют их удлинение, которое должно быть не менее 8% — 10 % ее первоначальной длины.
7.20 Механические резьбовые стыковые соединения стержней проверяют после изготовления на плотность затяжки соединения с помощью специального ключа с динамометром. При этом рекомендуется проверить не менее 50 % соединений.
6.7.12 В изгибаемых и внецентренно сжатых элементах конструкций допускается осуществлять стыкование рабочей арматуры при диаметре стержней до 20 мм - в 7- и 8-балльных зонах внахлестку без сварки, а в зонах 9 баллов - внахлестку без сварки, но с "лапками" или другими анкерными устройствами на концах стержней.
Длина нахлестки должна быть на 30% больше значений, требуемых по действующим нормативным документам на бетонные и железобетонные конструкции (СП 63.13330), с учетом дополнительных требований настоящего свода правил.
Допускается применение для соединений арматуры специальных механических соединений (опрессованных или резьбовых муфт).
При диаметре стержней 20 мм и более соединение стержней и каркасов должно выполняться с помощью специальных механических соединений (опрессованных и резьбовых муфт) или сварки независимо от сейсмичности площадки.
Шаг хомутов в местах стыкования внахлестку без сварки арматуры внецентренно сжатых элементов должен быть не более 8.
Стыкование арматуры сварными соединениями внахлестку, как правило, не допускается. При стыковании арматуры в малоответственных конструкциях, кроме элементов несущего остова зданий, возможно применение сварных соединений арматуры внахлестку. При этом значение длины сварных швов должно быть на 30% больше значений, требуемых по ГОСТ 14098 для сварного соединения типа С23-Рэ.
6.11.10 Стыкование стержней и арматурных каркасов при бетонировании конструкций монолитных зданий (кроме колонн, если они присутствуют) допускается осуществлять:
внахлестку без сварки - в зонах 7 и 8 баллов при диаметре стержней до 20 мм;
внахлестку без сварки, но с "лапками" или с другими анкерными устройствами на концах стержней - в зонах 9 баллов.
При диаметре стержней 20 мм и более, соединение стержней и каркасов должно выполняться с помощью сварки или с помощью специальных механических соединений (опрессованных и резьбовых муфт) независимо от сейсмичности площадки.
Длина нахлестки должна быть на 30% больше значений, требуемых по действующим нормативным документам на бетонные и железобетонные конструкции (СП 63.13330), с учетом дополнительных требований настоящего свода правил.
Допускается применение для соединений арматуры специальных механических соединений (опрессованных или резьбовых муфт).
При диаметре стержней 20 мм и более соединение стержней и каркасов должно выполняться с помощью специальных механических соединений (опрессованных и резьбовых муфт) или сварки независимо от сейсмичности площадки.
Шаг хомутов в местах стыкования внахлестку без сварки арматуры внецентренно сжатых элементов должен быть не более 8.
Стыкование арматуры сварными соединениями внахлестку, как правило, не допускается. При стыковании арматуры в малоответственных конструкциях, кроме элементов несущего остова зданий, возможно применение сварных соединений арматуры внахлестку. При этом значение длины сварных швов должно быть на 30% больше значений, требуемых по ГОСТ 14098 для сварного соединения типа С23-Рэ.
6.11.10 Стыкование стержней и арматурных каркасов при бетонировании конструкций монолитных зданий (кроме колонн, если они присутствуют) допускается осуществлять:
внахлестку без сварки - в зонах 7 и 8 баллов при диаметре стержней до 20 мм;
внахлестку без сварки, но с "лапками" или с другими анкерными устройствами на концах стержней - в зонах 9 баллов.
При диаметре стержней 20 мм и более, соединение стержней и каркасов должно выполняться с помощью сварки или с помощью специальных механических соединений (опрессованных и резьбовых муфт) независимо от сейсмичности площадки.
Остались вопросы по муфтам и оборудованию?
И Вы не знаете с чего начать?
Давайте познакомимся!
Давайте познакомимся!
- Наши контакты
- Наш адресМосква, ул. Намёткина д. 14 к. 1.
Наши дилеры представлены во всех регионах РФ и СНГ.
Станьте нашим дилером: oa@recorus.ru
Статья для понимания сути муфт для арматуры
В связи с интенсивным развитием монолитно–каркасного строительства высотных зданий, гидростанций, мостов, атомных электростанций, обострилась проблема стыковки арматурных прутков в процессе выполнения строительных работ. Многоэтажные здания и сложные железобетонные сооружения, особенно расположенные в зонах с высокой сейсмической опасностью, в настоящее время возводятся из монолитного железобетона, требующего правильного и качественного выполнения вязки арматуры. Именно армирование обычного бетона обеспечивает конструктивную прочность железобетонным строениям.
Совсем недавно арматура состыковывалась при помощи сварки или вязальной проволокой внахлёст. Сегодня на территории нашей страны для стыковки стержней арматуры основным недорогим и проверенным методом является соединение на муфтах. Применение муфтовой системы заключается в замене фрагментарных стыков вязки штырей муфтовыми соединениями арматуры. Такая методика исключает какие-либо повреждения от механических воздействий и активно применяется во всех сферах строительства. Применение Крепкий металлический скелет здания из бетона необходим для стабильного сопротивления конструкции нагрузкам на изгиб. Применяемые повсеместно методы связывания арматуры проволокой или путём сварки трудоёмки, сложны, малоэффективны и стоят недёшево. Соединение арматуры муфтой является более прочной фиксацией двух концов стержней в пустотелом металлическом цилиндре определённым способом. Диаметр арматурной муфты идентичен размеру входящего стержня, толщина стенок 2–5 мм, а её длина варьируется от 7 до 20 см. Основная задача муфтового элемента – надёжно зафиксироваться внутри и не расшататься в процессе эксплуатации. Сегодня производители металлоизделий предлагают огромный выбор муфтовых соединений для арматуры любого вида, изготовленных из качественной углеродной стали высокой марки.
Такое соединение арматуры позволяет легко и просто состыковать два штыря конструкции, расположенных в одном направлении. То есть осуществить их торцевое соединение встык. Такая сборка неэффективна путём применения проволочной вязки и раньше осуществлялась сочетанием сварки и проволочной обвязки. Использование муфтовой арматуры значительно сокращает уровень трудозатрат, расходы на строительные материалы и увеличивает скорость возведения прочной и надёжной железобетонной конструкции.
Применение механической стыковки даёт возможность быстро зафиксировать соединение арматурных прутков. Примерно за 7-10 минут на торцах штырей нарезается резьба, производится центрирование и навинчивание динамометрическим ключом муфты. Также упрощается контроль за качеством стыков. Виды Муфты, соединяющие арматуру, классифицируются по разным признакам. Муфты с конической внутренней резьбой позволяют соединять стержни арматур с диаметром от 12 до 50 мм. При необходимости зафиксировать уже встроенную в конструкцию арматуру применяют обжимные (безрезьбовые) соединения. Они фиксируют стержни путём воздействия специальных фрикционных накладок внутри цельного элемента трубы. Винтообразные штыри фиксируются двумя стопорящими гайками. Такое компактное соединение применяется при соединении штырей, несущих высокую нагрузку.
Муфтовые соединения разделяются в зависимости от диаметра штырей:
Прутки с соответствующим диаметром соединяются стандартным креплением. Стержни с различным размером сечения фиксируются переходными соединениями. В некоторых случаях применяется комбинированное крепление арматуры.
Последовательность действий при обжимочном соединении На арматурных стержнях в месте стыковки устанавливаются обжимные элементы. Муфта опрессовывается гидравлическим приспособлением. Визуально проверяется качество сборки. Комплексная проверка всей собранной конструкции. Если применять для механизированной стыковки специальные обжимочные приспособления, гарантируется прочная фиксация стыков муфтовой арматуры на долгий срок.
Изготавливаются стыковочные муфты из труб с небольшим диаметром, соответствующим размерам арматурных прутков. Для закручивания ключом верхняя поверхность имеет вид шестигранника. Внутри нарезается дюймовая резьба с минимальным шагом. Использование труб с толстыми стенами позволяет нарезать витки необходимой глубины и обеспечивать прочность соединения. Эксперты считают муфтовую арматуру идеальным решением для стыковки штырей внахлёст. Этапы сборки продольных арматурных штырей резьбовыми муфтами Закупаются муфты соответствующих размеров, и подготавливается оборудование. На торцах прутков нарезается резьба. Арматура устанавливается в рабочее положение. Муфта накручивается с одного конца. Накручивается второй конец. Узел затягивается до крайних положений. Проверяется качество сборки. Чтобы в будущем предотвратить проблемы с состоянием каркаса, затягивать арматурные узлы необходимо качественно и специальными ключами.
Арматура, соединённая муфтовым методом, образует очень прочное соединение. Для такой сборки нет необходимости нанимать дорогостоящих специалистов. Достаточно просто соединить подготовленные концы штырей и закрепить соответствующими металлическими цилиндрами.
Преимущества Возможность соединять стержни под любым наклоном. Специальные соединительные устройства повышают интенсивность сборочных работ. Идентичные соединители гарантируют качественный стыковочный процесс. Экономное расходование арматурных штырей. Соединительные блоки применяются без ограничений. Упрощённый визуальный метод контроля за качеством стыков. Независимо от массива из бетона, арматурный каркас сохраняет целостность. Отсутствие необходимости нанимать квалифицированных сварщиков экономит финансовые ресурсы. Прочность распределяется равномерно по всей длине штыря. Особенности применяемого оборудования сокращают сроки строительства. Нарезка резьбы осуществляется универсальными приспособлениями путём накатывания или штамповки. Установка муфтовой арматуры значительно упрощает и ускоряет процесс возведения монолитных зданий. Практика доказывает, что пруток длиной в десятки метров, собранный муфтовыми креплениями, по надёжности и прочности не уступает цельному (не разделённому на сегменты) стержню.
В связи с интенсивным развитием монолитно–каркасного строительства высотных зданий, гидростанций, мостов, атомных электростанций, обострилась проблема стыковки арматурных прутков в процессе выполнения строительных работ. Многоэтажные здания и сложные железобетонные сооружения, особенно расположенные в зонах с высокой сейсмической опасностью, в настоящее время возводятся из монолитного железобетона, требующего правильного и качественного выполнения вязки арматуры. Именно армирование обычного бетона обеспечивает конструктивную прочность железобетонным строениям.
Совсем недавно арматура состыковывалась при помощи сварки или вязальной проволокой внахлёст. Сегодня на территории нашей страны для стыковки стержней арматуры основным недорогим и проверенным методом является соединение на муфтах. Применение муфтовой системы заключается в замене фрагментарных стыков вязки штырей муфтовыми соединениями арматуры. Такая методика исключает какие-либо повреждения от механических воздействий и активно применяется во всех сферах строительства. Применение Крепкий металлический скелет здания из бетона необходим для стабильного сопротивления конструкции нагрузкам на изгиб. Применяемые повсеместно методы связывания арматуры проволокой или путём сварки трудоёмки, сложны, малоэффективны и стоят недёшево. Соединение арматуры муфтой является более прочной фиксацией двух концов стержней в пустотелом металлическом цилиндре определённым способом. Диаметр арматурной муфты идентичен размеру входящего стержня, толщина стенок 2–5 мм, а её длина варьируется от 7 до 20 см. Основная задача муфтового элемента – надёжно зафиксироваться внутри и не расшататься в процессе эксплуатации. Сегодня производители металлоизделий предлагают огромный выбор муфтовых соединений для арматуры любого вида, изготовленных из качественной углеродной стали высокой марки.
Такое соединение арматуры позволяет легко и просто состыковать два штыря конструкции, расположенных в одном направлении. То есть осуществить их торцевое соединение встык. Такая сборка неэффективна путём применения проволочной вязки и раньше осуществлялась сочетанием сварки и проволочной обвязки. Использование муфтовой арматуры значительно сокращает уровень трудозатрат, расходы на строительные материалы и увеличивает скорость возведения прочной и надёжной железобетонной конструкции.
Применение механической стыковки даёт возможность быстро зафиксировать соединение арматурных прутков. Примерно за 7-10 минут на торцах штырей нарезается резьба, производится центрирование и навинчивание динамометрическим ключом муфты. Также упрощается контроль за качеством стыков. Виды Муфты, соединяющие арматуру, классифицируются по разным признакам. Муфты с конической внутренней резьбой позволяют соединять стержни арматур с диаметром от 12 до 50 мм. При необходимости зафиксировать уже встроенную в конструкцию арматуру применяют обжимные (безрезьбовые) соединения. Они фиксируют стержни путём воздействия специальных фрикционных накладок внутри цельного элемента трубы. Винтообразные штыри фиксируются двумя стопорящими гайками. Такое компактное соединение применяется при соединении штырей, несущих высокую нагрузку.
Муфтовые соединения разделяются в зависимости от диаметра штырей:
Прутки с соответствующим диаметром соединяются стандартным креплением. Стержни с различным размером сечения фиксируются переходными соединениями. В некоторых случаях применяется комбинированное крепление арматуры.
Последовательность действий при обжимочном соединении На арматурных стержнях в месте стыковки устанавливаются обжимные элементы. Муфта опрессовывается гидравлическим приспособлением. Визуально проверяется качество сборки. Комплексная проверка всей собранной конструкции. Если применять для механизированной стыковки специальные обжимочные приспособления, гарантируется прочная фиксация стыков муфтовой арматуры на долгий срок.
Изготавливаются стыковочные муфты из труб с небольшим диаметром, соответствующим размерам арматурных прутков. Для закручивания ключом верхняя поверхность имеет вид шестигранника. Внутри нарезается дюймовая резьба с минимальным шагом. Использование труб с толстыми стенами позволяет нарезать витки необходимой глубины и обеспечивать прочность соединения. Эксперты считают муфтовую арматуру идеальным решением для стыковки штырей внахлёст. Этапы сборки продольных арматурных штырей резьбовыми муфтами Закупаются муфты соответствующих размеров, и подготавливается оборудование. На торцах прутков нарезается резьба. Арматура устанавливается в рабочее положение. Муфта накручивается с одного конца. Накручивается второй конец. Узел затягивается до крайних положений. Проверяется качество сборки. Чтобы в будущем предотвратить проблемы с состоянием каркаса, затягивать арматурные узлы необходимо качественно и специальными ключами.
Арматура, соединённая муфтовым методом, образует очень прочное соединение. Для такой сборки нет необходимости нанимать дорогостоящих специалистов. Достаточно просто соединить подготовленные концы штырей и закрепить соответствующими металлическими цилиндрами.
Преимущества Возможность соединять стержни под любым наклоном. Специальные соединительные устройства повышают интенсивность сборочных работ. Идентичные соединители гарантируют качественный стыковочный процесс. Экономное расходование арматурных штырей. Соединительные блоки применяются без ограничений. Упрощённый визуальный метод контроля за качеством стыков. Независимо от массива из бетона, арматурный каркас сохраняет целостность. Отсутствие необходимости нанимать квалифицированных сварщиков экономит финансовые ресурсы. Прочность распределяется равномерно по всей длине штыря. Особенности применяемого оборудования сокращают сроки строительства. Нарезка резьбы осуществляется универсальными приспособлениями путём накатывания или штамповки. Установка муфтовой арматуры значительно упрощает и ускоряет процесс возведения монолитных зданий. Практика доказывает, что пруток длиной в десятки метров, собранный муфтовыми креплениями, по надёжности и прочности не уступает цельному (не разделённому на сегменты) стержню.
